滬寧高速公路路面溫度變化特征及統(tǒng)計模型

使用2006年7月-2007年6月滬寧高速公路沿線梅村和仙人山站附近的逐分鐘路面溫度、氣溫、濕度、風向、風速,降水氣象資料,分析了梅村和仙人山不同季節(jié)和不同天氣狀況下路面溫度的日變化特征.結果表明:不同季節(jié)路面溫度和氣溫具有明顯的日變化;日出至日落時段,路面溫度與氣溫有較大差異.在此基礎上,應用逐步回歸方法建立了梅村和仙人山最高和最低路面溫度統(tǒng)計模型,得出最低路面溫度模型模擬結果與實況的變化趨勢接近,誤差絕對值不超過2℃,具有很好的實際應用價值;而最高路面溫度模型在一定程度上模擬結果偏差較大,實際應用中需進行適當修訂.

作 者： 田華 吳昊 趙琳娜 陳輝 李坤玉 楊曉丹 Tian Hua Wu Hao Zhao Linna Chen Hui Li Kunyu Yang Xiaodan   作者單位： 國家氣象中心,北京,100081  刊 名： 應用氣象學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF APPLIED METEOROLOGICAL SCIENCE  年，卷(期)： 2009 20(6)  分類號： P4  關鍵詞： 路面溫度   氣象要素   逐步回歸   road surface temperature   weather factors   stepwise regression  

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