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沙坡頭鐵路防護體系防護效益系統(tǒng)仿真研究
摘要： 在風洞實驗、野外觀測的基礎(chǔ)上,采用系統(tǒng)仿真方法,對沙坡頭鐵路風沙防護體系防護效益、結(jié)構(gòu)配置、防護寬度進行了研究.風洞實驗測定了流沙輸沙率、柵欄阻沙率、草方格阻沙率、植被阻沙率.與風洞實驗模型相似的野外觀測,確定了風洞實驗數(shù)據(jù)與野外觀測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù).以風洞實驗、野外觀測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對防護體系三種不同配置結(jié)構(gòu)的防護寬度,進行了系統(tǒng)仿真研究.阻沙柵欄+草方格+植被的防護體系結(jié)構(gòu)防護寬度90-95m,阻沙柵欄+草方格的防護體系結(jié)構(gòu)防護寬度100-105m,2道阻沙柵欄+草方格+植被的防護體系結(jié)構(gòu)防護寬度50-55m,可以達到流沙輸沙與防護系統(tǒng)阻沙量理論平衡.研究所得結(jié)論對風沙區(qū)交通線路防護體系設(shè)計具有借鑒意義,所采用的方法,對風沙工程研究有普遍適用意義. 作 者： 胡孟春 屈建軍 趙愛國 李宏 孫宏義 作者單位： 胡孟春(國家環(huán)境保護總局南京環(huán)境科學研究所,江蘇,南京,210042)屈建軍,趙愛國,李宏,孫宏義(中國科學院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所,甘肅,蘭州,730000)
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